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    有了四轮马车和平整的水泥路，加上沿途每个五十里便有一个的马匹换乘站，一路不停地换马赶路，从长安到沽口将两千多里的距离只用了不到八天的时间就走完了。

    一到沽口，李元喆先将两艘护卫舰，一艘主力舰和三艘运输舰交给在沽口恭候多时的登州水师，让幸存者中的帆船选手教他们操纵软帆，之后就又变成了基建狂魔，在沿海大挖船坞并给港口清淤加深，卸载修筑码头所需要的建筑材料。

    过来十天时间，登州水师基本能掌握软帆的使用之后，李元喆与冯盎等人直接乘船南下，在登州又留下了两艘护卫舰和一艘主力舰及六艘巡逻舰和两艘运输舰。

    登州一直以来就是军港，李元喆从去年其就下令开始重修，等他到登州的时候已经完成了差不多一半的工程量，所以他也就没有插手港口的基建，留下舰船之后就再次启程了。

    他的第三站是华亭，也就是后世的上海滩，这里还不是后世的世界第一大港，大多数海岸还是一片荒芜，崇明也还是个河口的小小暗礁，唯一的基建是华亭的市舶司衙门和一个只有一条栈桥的小贸易港。

    这里是李元喆计划中的重要港口和造船中心，所以需要投入新建的东西有很多，于是他又在这里开始了挖挖挖。

    洞庭水师拿到了三艘护卫舰、四艘运输舰和七艘巡逻舰进行掀起训练。

    李元喆给这些舰船字配上了基础的火炮和单兵轻武器，火箭弹和机枪还没有定型量产，而且海军可不是有武器就能形成战斗力的，还要经过长时间的适应训练才可堪一用，是以李元喆也不着急，放任幸存者带着转职而来的水师去训练。

    因为要把华亭打造成造船中心，李元喆直接从刘晓峰那里订购了三个一千吨级船坞、两个两千吨级船坞和一个三千吨级船坞。

    李元喆原本想的是弄三个级别的船坞来培养本土的造船工人，结果刘晓峰发货的时候却是直接给他发来了六个三千吨级的船坞。

    李元喆问是怎么回事，刘晓峰给出的理由直接把李元喆给噎住了......造一两千吨的小船要个屁的船坞，直接放在露天船台上不香吗？

    李元喆表示：好吧，那就来几个船台玩玩。
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